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SKF轴承的极限转速问题及其噪音的本质

2015-09-02 点击数:1404
很多朋友在采购SKF轴承的时候,总会问我一个问题,就是其极限转速。今天,小编就整理一点关于这方面的知识,希望对大家有帮助。
1)标准(G)级公差SKF轴承;
2)向心SKF轴承仅承受径向负荷推力SKF轴承仅承受轴向负荷;
3)=0.1C(C为SKF轴承的基本额定动负荷);
4)刚性的SKF轴承座和轴;
(5)润滑冷却条件正常。
      当SKF轴承在0.1C的负荷条件下运转时,由于滚动体与滚道接触表面间的接触应力增大,致使SKF轴承工作温度升高,润滑剂的性能相对恶化,因此,SKF轴承的极限转速将会相应降低。
对于C/=10的范围,由于极限转速降低很小,故可不予考虑,即按f1=1取值。
对于承受联合负荷作用的向心轴承,由于其承受负荷的滚动体数量增多,摩擦阻力增加,发热量升高,润滑与冷却条件变差,而且作用于保持架上的力也增大,因此,必须根据SKF轴承类型和负荷角的大小,将SKF轴承的极限转速乘以一个降低系数f2加以调整。
       如果所选取SKF轴承的极限速度转速不能满足使用要求时,可采用某些改进技术措施予以提高,以达到较满意的要求。如提高SKF轴承公差差级;适当增大游隙;改用特殊材料和改进保持架的结构;改变润滑方式,如采用油气、油雾和喷射润滑;改善冷却条件等。
(1) SKF轴承的滚道声及其控制方法 滚道声是当SKF轴承运转时,其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种滑溜连续的声音,是所有滚动轴承都会发生的特有的基本声。一般的SKF轴承声即是滚道声加上其他声音。 球轴承的滚道声是不规则的,频率在1000Hz以上,它的主频率不随转速而变化,但其总声压级随转速的加快而增加。 滚道声大的SKF轴承,其滚道声的声压级随粘度的增加而减少;而滚道声小的轴承,其声压级在粘度增大至约20mm2/s以上时,由减少而转为有所增大。轴承座的刚性越大,滚道声的总声压级越低。如径向游隙过小,滚道声的总声压级和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。 控制滚道声的方法有:选用低噪声SKF轴承即波纹度很小的SKF轴承,审慎地选择使用条件。滚道声常影响整个机械的噪声,减少滚道声就可以减少整个机械的噪声。
 (2)滚动体的冲击声及其控制方法 较大型号的球SKF轴承或圆柱滚子轴承在纯径向负荷下低速运转时,由于滚动体的离心力较小,处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或滚道而发出噪声。但随着转速的提高,这种声响就会消失。 对滚动体冲击声的控制方法有:适当减少径向游隙,使用有合理结构而材料有柔顺性的保持架的SKF轴承。
 (3)SKF轴承的辗轧声及其控制方法 辗轧声是圆柱滚子轴承在所有场合都可能发生的刺耳的金属摩擦声,大多发生在脂润滑的较大型号SKF轴承中,而在基油性能劣化的润滑脂中更易发生,在油润滑时几乎不发生。此外,在冬季时较易发生,当承受纯径向负荷时,在径向游隙大的场合容易发生,并且随型号大小的不同,在某一特定的转速范围内容易发生,既会连续发生又会间歇出现。对外圈滚道采取特殊的加工方法可以防止辗轧声的出现,必要时可选用这种SKF轴承,或适当减少SKF轴承的径向游隙,使用性能优良的润滑脂和提高与SKF轴承相配机件的刚性。
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